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商品規格

適用機型:iPhone6

尺寸:141.8×70.6×10.5mm

材質:太空鋁合金

產品標準配備 + 贈品

◆金屬邊框*1

◆螺絲起子*1

◆專用螺絲*4

◆品牌保證書

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備註

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立法院昨天三讀通過「選罷法」修正案,大大降低了罷免門檻,也完成了民進黨的選前承諾,只不過,這幾天被婚姻平權怎麼修打得兩面不是人,而且執政半年民調直直落的民進黨,在此種氛圍下通過修法,不免令人乾笑三聲。

外界關切的是,這樣的罷免門檻全面降低,是否將影響政局穩定性?以兩年多前民間發動割闌尾行動的罷免結果為例,此次通過的版本,依舊是罷免不了,大概就是位居黨內要津的國民黨前立委蔡正元,距離門檻還差二千餘票左右,是最為接近的一次。

一項罷免案要成立,需要集中多項因素於一身,包括遭人厭惡的程度,當時政局氣氛、議題類型、選民結構及民情等,一位立委必須達到「系統性的崩壞」,才能讓選民氣到非拉他下台不可,否則仍然罷免難成。

不過,事事皆無絕對,在新政治的風潮下,傳統上否定人比肯定人還難的民情,是否為之轉變,值得所有政治人物警惕,這才是此次選罷法修正的真正意義。畢竟,一旦提案罷免的一方,可以公開宣傳後,並要求被罷免者接受媒體公審,將是人格破產的開始。罷免過程的抹黑與難堪,將是所有政治人物的煉獄。

更值得注意的是,民粹當道的現今社會,與其爭論罷免門檻下降是否有理,更應謹慎面對理盲式的民粹可能造成政局的動盪,否則,罷免恐怕只會成為理盲的一種鬥爭手段,而非民主制?的真諦。

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復興航空無預警停飛又解散,震撼國內外。行政院昨天召開跨部會會議,下午更大陣仗召集各部會開記者會說明。交通部民航局空運組組長韓振華昨天表示,復興航空仍有十億元以上現金水位,財務並無立即危險,解散只因公司認為虧損無法改善。

行政院副院長林錫耀在昨天跨部會會議中指示,興航停航、解散對社會已造成重大衝擊,政府要負擔的責任也更大。不過,緊急應變小組並未提升到政院,仍維持在民航局層次。

民航局預估,興航解散後國內外受影響旅客近十萬人次,未來會視其他航空公司訂位狀況,加開班機疏運受影響旅客;興航雖解散,但相關票務、客服人員會營運到十二月廿日,提供旅客退票服務。

交通部次長范植谷表示,他們前天下午接到報告興航無預警停飛一天,就成立緊急應變小組,下午四點邀集相關部會開會,確保乘客搭機權益,除了台北花蓮、台中花蓮無替代航線外,其他都有替代業者;無替代航線者,交通部也啟動台鐵疏運,旅客權益尚無受到負面影響。

媒體質疑興航無預警停飛、解散,民航局被嚴厲譴責,而行政單位也被蒙在鼓裡交通部民航局組長韓振華說,復興航空每一季的財報都有做審查,「沒有立即性風險」,現金水位也超過十億元,這次解散是公司虧損無法有效改善,民航局也已經依法開罰,將依照後續改善狀況罰六十萬到三百萬元不等。

外界認為民航局過於散漫,韓振華也說,民航局前天中午有問興航是否停業,當時興航回應「沒這回事」,也對外澄清,到了下午才改口,檢調正在調查中間轉折為何。范植谷表示,交通部一直有了解復興航空財務,狀況還未到最差。

興航有一千七百卅五名員工,勞動部次長郭國文說,興航旗下廉價航空威航停飛後,勞動部就持續接觸,興航中舊制退休金尚有三億一千萬元,退休金足足有餘,剩餘部分可以支付資遣費。

至於興航解散是否影響先前兩起空難賠償進度,韓振華說,第一次空難幾乎全面和解,第二起還有少部分家屬仍在協調,但興航承諾會全面負起責任。在旅展賣便宜機票造成搶購,興航是否已構成詐騙,韓振華說,興航已經提撥信託,且解散決定發生在旅展後,意指沒有欺騙消費者嫌疑。

至於公司解散後,復興航空股票恐成為壁紙?金管會副主委黃天牧說,證交所今年八月中有揭露訊息,因為每股淨值流動比率低於一,已經列入財務重點專區,資訊有充分揭露,也與檢察官配合,調查停飛決策與時間點,作為未來是否違反內線交易的依據。

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